共享单车哪家造价最贵，看完后估计偷车的更多了

共享单车哪家造价最贵，看完后估计偷车的更多了


　　最近看到共享单车的一个火爆视频，说一个小学三年级的学生轻而易举的解开了共享单车的锁，小编忍不住喷一句，共享单车只能防君子，哪能防小人？
　　不过话说回来，在互联网以粉丝为王的时代已经过去了，但是产品为王的理论一直是真理，大家想知道一辆共享单车造价有多贵，看完后保证你不会再不爱护它了，但是也会造成手脚不干净的人下手，阿弥陀佛，原谅这些小人的罪过吧!
　　好产品绝对是核心，相信很多人都会赞同个人这种说法，以最近最火的共享单车为例，除了通过APP找车、停车，单车的骑行感更是增强用户黏性的根本法宝。
　　今天小编不才，当个老司机来说说小蓝单车是怎样做一辆共享单车的，用小蓝举例有个重要的前提，那就是小蓝单车拥有自己的生产线，其年生产产能占全球年产能的十分之一，这个数据有多吓人，大家去度娘搜一下单车品牌，就知道了。

　　先说大家最容易看到的车架
　　估计很多人好奇为何车架下管要做成这种有弧形的而非常见三角形的直管，当然不是撸管，如上图，这样一来很方便左右脚下车，遇到突然停车的时候不用捉急侧脚着地了，稳定性大幅度提高，即使不会骑车的，用小蓝单车学车是最合适的；当然这样也有缺陷，那就是速度上不如常见的三角直管快；

　　坐垫
　　这是个意大利的牌子生产的坐垫，饱满度异常丰满，用官方的话说就是如胸膛般的舒适，自己看图吧，想象那些往工地里带的人真是暴殄天物；再者坐垫高度可以调节，这个其它单车好像都没有吧。


　　手柄
　　一辆单车手柄有多重要？去淘宝搜一下会发现一千多一个的卖的也很好，除了橡胶的基本材质，还有防滑，防汗，还要有握感，小蓝单车设计了一个不规则的圆柱体，除了握感，就是防震性，这细节你会去感受么？

　　踏板
　　想要这么骚气的姿势么，技术不精不要模仿哈，除了平衡感，踏板的舒适度也影响着安全感，一般的单车都是单面防滑，只有小蓝单车设计了双面防滑的踏板，脚底踩在上面更为安全。

　　实心胎
　　其实这个事不大好讲，很多人去取车的时候肯定喜欢挑新的，新不新看轮胎更靠谱，以及磨得看不出这些纹路就是骑行比较久的，不过小蓝单车这里还有个梗，那就是双层实心胎，除了外层的防滑，内层还有防震的，不会轻易出现爆胎的现象。

　　刹车
　　这个是小蓝单车官方宣传最多的，不过个人觉得在大家的实用骑行中并不那么重要，不管怎样先说客观的，这里的制动系统用的是日本一家很有名的品牌，唐泽，骑行老司机比较懂；在小蓝、摩拜、OFO刹车对比中，小蓝单车刹车是最及时的，在同一速度下，小蓝的刹车距离是1.8M，摩拜是3.8M，OFO是3.2M；
　　再说个人的感觉哈，小蓝单车骑行的速度比这两者是要慢一点的，而且骑共享单车在城市里街道里快行并木有比要，年轻人们千万别沉迷在法拉利式的速度感中，撞上老弱病残之类的，你这辈子算是去了大半了，毕竟共享单车并不是主打骑行快感的，切勿装逼哈!

　　最后送个福利给大家，春天到了，踏春的季节也到了，各位骑行的时候一定要注意安全，别装逼扯犊子，要装逼就不要选共享单车，专业骑行的单车现在应该也该降价了，可以剁!
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